Circuito Gilles Villeneuve

Una de las competiciones de carreras más relajadas y agradables del calendario es la del GP de Canadá en Montreal, en un circuito que ahora lleva el nombre del piloto Gilles Villeneuve. De hecho, fue Villeneuve quien obtuvo la victoria en la primera carrera de 1978. El Circuito antes llamado Notre-Dame fue renombrado en honor de Villeneuve después de su muerte en 1982.

Antes de las carreras, el parque acogía otros eventos. Se creó como sede de la Expo ’67. El entorno futurista del parque incluía una de las primeras cúpulas del arquitecto Buckminster Fuller (de las que quedan restos hasta el día de hoy) y una laguna en el centro. Cuando la Expo acabó en 1968, el lugar se mantuvo durante años como una colección de pabellones internacionales conocidos como «El hombre y su mundo». Con el tiempo, la zona fue deteriorándose y dejó de estar abierta al público.

Sin embargo, para los Juegos Olímpicos de 1976, se creó una pista de remo a un costado y se construyeron caminos que conectan los diversos puntos de la isla. Al finalizar los Juegos Olímpicos del 76, el recinto se convirtió en un circuito para acoger las primeras carreras de coches. En 1979 se hicieron algunas modificaciones, el circuito se caracterizaba por secciones retorcidas, rectas muy rápidas y horquillas muy cerradas.

Inicialmente, los pits estaban ubicados directamente después de la horquilla, en el extremo norte del circuito, con estructuras temporales que dejaban a los equipos expuestos a los elementos. En 1987 se hicieron modificaciones en el circuito de Canadá y se instalaron nuevos boxes, las curvas previas a la horquilla de la isla pasaron a formar una recta más larga.

En 1994 y 1995, tras la muerte de Senna en el circuito de Imola, se insertó una chicane temporal antes de las curvas del Casino, haciendo uso de lo que era la pista de salida del pitlane original.

En 2002 se modificó la salida del pit lane en la primera curva. La horquilla de la curva 10 también se desplazó hasta la chicane de la curva 8-9, lo que permitió utilizar asfalto en lugar de grava.

El circuito Gilles Villenueve se distingue entre los demás debido a que es uno de los pocos circuitos que ha albergado las carreras de Fórmula Uno, ChampCar, Grand Am y NASCAR en el mismo diseño, proporcionando una comparación interesante entre diferentes competiciones. Entre 2002 y 2006 fue el turno de los ChampCars, mientras que desde 2007 la Serie Busch / Nationwide de NASCAR celebró un evento doble. Desde 2013, el circuito ha vuelto a albergar solo el Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno.